El karting a Rússia, per descomptat, és menys popular que el futbol, per exemple, però a molta gent els encanta les curses de Fórmula 1.Sobretot quan Sotxi té la seva pròpia pista de fórmula.No en va, l'interès pel karting ha augmentat més aviat.Hi ha moltes pistes de karting a Rússia, però algunes són tan antigues que requereixen una renovació completa.Però no és fàcil de fer quan la pista està sobrecarregada d'entrenament.I des de l'hivern passat tenim problemes amb la COVID-19.Aquesta pausa inesperada va ser bona per començar una renovació completa d'una de les pistes de karting més antigues de Zelenograd, al nord de Moscou.
Text a Ekaterina Sorokina
Alexey Moiseev, representant del Comitè de Senders de la RAF, va acceptar amablement comentar la situació amb la renovació.
Per què Zelenograd?
«Hi ha un 50 per cent dels pilots de Moscou al Campionat de Rússia i no tenen l'oportunitat d'entrenar a casa.Resulta que la pista còmoda més propera per entrenar és Atron a Ryazan.I són uns 200 km de Moscou a Riazan.Les etapes del campionat infantil es van celebrar a Zelenograd més d'una vegada, però de fet no hi havia res més que la pista.Només el camí i el bosc al voltant.Els equips de karting fins i tot van haver de portar generadors per fer electricitat per a les seves necessitats.En lloc de la tribuna, una petita elevació, i en lloc de locals per a la comissió tècnica i KSK, un parell de tendes.Tanmateix, tot això ja és en el passat.El govern de Moscou va destinar fons per a la construcció d'un edifici de dos pisos amb una tribuna, una sala d'informació, un estand de comentaristes, una sala de cronometratge, una brigada de jutges i una secretaria.S'han construït còmodes caixes d'equip per a 60 cotxes.S'ha subministrat la capacitat elèctrica suficient, s'han instal·lat quadres de distribució, s'han subterrat totes les comunicacions, s'ha il·luminat la pista i la zona d'aparcament, s'han fet dutxes i lavabos, es preveu una cafeteria.S'han instal·lat noves barreres de seguretat a la via, s'han millorat les zones de seguretat.La configuració de la pista s'ha mantingut sense canvis, s'han conservat tots els descensos i ascensos únics, els canvis de cota.De moment, encara s'està treballant per acabar, però ja al juny estan previstes les primeres competicions – 12 de juny – Campionat de Moscou i 18 de juny – Campionat de Rússia en classes infantils – Micro, Mini, Super Mini, OK Junior».
I què tal KZ-2?
"És possible.Però és molt dur.Per al KZ-2 resulten uns 7000 canvis de marxa per cursa.Per tant, es va decidir no celebrar l'etapa del campionat d'adults a Zelenograd aquest any.A més, els pneumàtics es van fer més ràpids, els cotxes van anar més ràpid.Per això, com he dit abans, hem hagut de treballar seriosament les zones de seguretat de la pista.I, per descomptat, en el procés de renovació ens guiem per les normes i requisits de la CIK-FIA.Aquesta és una pista única, no té anàlegs.Per a Mini i Super Mini, una dificultat particular rau en el fet que si cometeu un error en un torn, no entrareu al següent torn.Tots els nostres corredors famosos van aprendre a rodar en aquesta pista: Mikhail Aleshin, Daniil Kvyat, Sergey Sirotkin, Viktor Shaitar".
Sona bé!Espero que aquest any vegem el Zelenograd actualitzat i no ens decebrà.Però aquesta no és l'única pista que s'ha renovat a Rússia?
"És clar!Durant els darrers anys s'han realitzat diverses actualitzacions als circuits de karting del país.La pista més antiga que porta el nom de L. Kononov a Kursk va rebre un nou bucle.I també es va construir una tribuna amb tots els locals necessaris i es va ampliar la zona d'aparcament del parc.Es va renovar la superfície de la carretera de la pista de Lemar a Rostov-on-Don.A Sotxi, a la pista de karting de Plastunka, es van eliminar tots els defectes tècnics per millorar les zones de seguretat, es van eliminar edificis innecessaris i es van instal·lar tanques.Enguany, la primera etapa del Campionat tindrà lloc en una pista completament nova, Fortress Groznaya a Txetxènia.Però jo personalment encara no hi he anat».
"TOTS ELS NOSTRES RECORRIDORS FAMOSOS VAN APRÈS A RUTAR EN AQUESTA PISTA: MIKHAIL ALESHIN, DANIIL KVYAT, SERGEY SIROTKIN, VIKTOR SHAITAR".ALEXEY MOISEEV
La reforma és força bona.Però hi ha plans per construir circuits de karting completament nous?
«N'hi ha.Aquesta és la direcció sud de nou: la ciutat de Gelendzhik.Hermann Tilke va fer un esborrany de la ruta per encàrrec.Fa temps que l'hem ultimat, fent ajustos, ara el projecte ja està aprovat.Es va fer un desviament per a la classe Micro, així com un desviament per a l'entrenament en màquines de 4 temps.En aquests moments hi ha un acord sobre comunicacions, l'assignació d'energia elèctrica suficient.També han de complir les normes de soroll, si cal, posar barreres absorbents de soroll.Hi ha finançament.S'acorden els punts principals.Es preveu que la construcció duri 2 anys.A més de la pista, els locals necessaris i un aparcament equipat, es preveu la construcció d'un hotel per a pilots de karting i fins i tot una sala d'exposicions».
Article creat en col·laboració ambRevista Vroom Karting.
Hora de publicació: abril-07-2021