A Genk, el circ de kàrting de la FIA posa punt final a l'edició més incerta del Campionat d'Europa fins ara. El tancament, i el pas de pàgina, a la primera part del calendari representa una victòria per a tot el moviment i un moment gratificant per al promotor i la FIA per haver aconseguit l'objectiu fixat: protegir l'escenari de l'esdeveniment internacional del risc de contagi que hauria significat més conseqüències, com ara suspendre una temporada ja malmesa. Tot i que les normatives anti-Covid, com ara els terminis ajustats per presentar el resultat de la prova Covid-19, ara necessària per a les competicions de la FIA, van desmotivar diversos equips, que van optar per desertar de l'escenari belga, posant en risc l'èxit de l'esdeveniment, al final l'espectacle va continuar, tot i que amb menys participants dels esperats. Malgrat les absències, sobretot a la categoria reina, la "dotzena bruta" hi era, és a dir, els principals protagonistes del campionat i els candidats elegibles per conquerir el títol, van caracteritzar bé l'última cita i van donar vida a una batalla acalorada, gens òbvia, i un resultat final que pocs havien previst la vigília.

SORPRESA DE MILELL QUALIFICATIVA!

Divendres a Genk, després de la pluja incessant del matí, una pista seca per a tots els protagonistes de la KZ immersos en la lluita contra el temps. El primer cop del dia el va aconseguir Noah Milell (Tony Kart), sorprenentment aconseguint la pole position amb la millor volta en 51.606. Per darrere seu, per només 4/1000, hi havia Stan Pex (KR), un dels pocs que coneixen el traçat belga a fons. El tercer temps absolut va ser per Marijn Kremers (Ricciardo Kart), per davant de Matteo Viganò (Lennox Racing) i Riccardo Longhi (Birel Art).

A causa del petit grup de participants, el programa de les mànegues també es va escurçar, establint així la graella de sortida per a la final ja dissabte a la tarda. Kremers va aconseguir una victòria i tres segons llocs. El vigent campió del món holandès va aconseguir la pole de la final, també gràcies a la mala sort de Milell i Pex, que van xocar a la primera mànega. Tots dos es van redimir, amb el suec de Tony Kart guanyant dos de tres partits i el resultat de l'holandès amb dos segons llocs va ser igualment brillant. Pel que fa als dos protagonistes de la primera ronda d'Adria, un dissabte decididament mediocre per a Irlando, setè a la graella de sortida, i Puhakka, a la vuitena posició de sortida. Viganò, amb la desena posició, semblava clarament fora de la lluita pel títol.

KREMERS FINALS COM 365 DIES ABANS

A la sortida, és Noah Milell qui fa una sortida sobre l'asfalt que li permet posar-se al capdavant de la cursa. Una posició que, però, s'esvaeix immediatament, ja que ha de cedir a l'atac guanyador de Kremers. Durant les primeres voltes, ha estat l'holandès qui ha gestionat la cursa i el ritme, emportant-se amb ell un rival que, sens dubte, tenia al cap guanyar la cursa, concretament Stan Pex. El duel entre els dos recompensa Pex, que pren el lideratge després de només cinc voltes amb un avançament interior. Kremers, en resposta, no accepta el repte, manté la seva posició, pensant en termes de la classificació del campionat. Amb els dos de davant en espera, l'atenció es centra en Adrien Renaudin (Sodi Kart) i Jorrit Pex (KR), amb el campió d'Europa sortint superant el francès, i immediatament després en el retorn d'Irlando. El pilot apúli, després d'una sortida complicada, va intentar desesperadament forçar el seu propi ritme, recuperant posicions "remuntant" en l'ordre Viganò (llavors retirat a mitja cursa), Puhakka i Renaudin. Mentrestant, al capdavant de la cursa, Stan Pex va guanyar la final per davant de Kremers en P2, aquest últim matemàticament campió d'Europa per sis punts. L'holandès va tenir el mèrit de caure a la llista d'inscrits després que els seus compromisos anteriors fossin cancel·lats a la Fórmula, liderant una de les marques Birel Art a l'èxit, gairebé exactament un any després de guanyar el Campionat del Món. Un títol increïble, el de Kremers, mai victoriós aquesta temporada però tan constant com un rellotge suís a Itàlia i Bèlgica, especialment a les mànegues i a les classificacions de la cursa, recordant la quarta posició d'Adria. Una afirmació que també es desprèn de l'impuls guanyador produït aquests darrers 2 anys per l'estructura encapçalada per Ronni Sala, que porta a casa un altre títol FIA a la categoria reina de marxes.